Für die Plux12-Schnittstelle
Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC).
Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch.
– SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen
– SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
– DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
– Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten
– Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor
– Intern 127 Fahrstufen – Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz)
– Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
– Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar
– Rangiergang
– Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
– Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
– Temperaturschutz
– Resetfunktion für DCC und SX2
– Updatefähigkeit des Decoders Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig)
und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale, den Programmer.
Der Fahrzeugdecoder DH12A unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®).
Fahrzeugdecoder 1,5 A Betriebsart SX1, SX2, DCC, MM, DC-analog
Masse [mm] 14,5 * 8,0 * 3,0
Gesamtbelastbarkeit 1,5 A
Max. Motorstrom 1,5 A
Max. Fahrspannung 30 V
2 Lichtausgänge, dimmbar je 150 mA
2 Zusatzausgänge, dimmbar je 300 mA
2 Zusatzausgänge unverstärkt mit SUSI-Schnittstelle
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